2017年11月28日，叮咚傳送獲得450萬人民幣的種子輪融資，投資方為樂奕創(chuàng)投。
　　2018年7月12日，叮咚傳送獲得1000萬人民幣的天使輪融資，投資方為梅花創(chuàng)投、壹壹天使、洪泰基金。
　　2019年9月3日，叮咚傳送獲得A輪融資，金額未透露，投資方為36氪。

　　叮咚傳送采用自營的模式，招聘自有車輛的全職司機(jī)，車輛類型包括小貨車、金杯、微面、兩輪等，適應(yīng)不同運(yùn)載需求。
　
　　車輛運(yùn)輸任務(wù)包括“干線”和“末端”兩類。“末端”任務(wù)負(fù)責(zé)城市終端的取貨、送貨等，由較輕量的車輛承擔(dān)；“干線”則主要起到“移動(dòng)倉儲(chǔ)”的作用，進(jìn)行零散貨物的聚集，以及分發(fā)給“末端”車輛進(jìn)行配送。
　
　　整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度由一套運(yùn)籌學(xué) AI 算法指揮，司機(jī)只需要按照平臺(tái)指令，在特定時(shí)間，到達(dá)特定地點(diǎn)，取到或送出特定貨品即可。
　
　　團(tuán)隊(duì)方面，CEO 祁萌有 7 年 IT 咨詢及銷售經(jīng)驗(yàn)，有電商創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷且公司被收購成功退出。CGO 劉劍曾任美團(tuán) BU 負(fù)責(zé)人，聯(lián)想、華為高管，具有 16 年市場(chǎng)開拓和大客戶銷售管理經(jīng)驗(yàn)。COO 尚光明曾是高德的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)成員，具有 11 年車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)。CTO 宋秉政有 11 年 IT 架構(gòu)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。算法團(tuán)隊(duì)由清華和 UC Berkeley 博士構(gòu)成，曾獲 2017-2018 國際運(yùn)籌與管理科學(xué)學(xué)會(huì)最高獎(jiǎng)項(xiàng)：Franz Edelman Award 全球第二（亞洲第一）。

　　叮咚傳送通過車車協(xié)作的模式，免去了倉儲(chǔ)，并通過全自動(dòng)調(diào)度降低整體運(yùn)營成本。將配送信息（貨物、時(shí)間、地點(diǎn)等）與車輛信息（運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等）、路況信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)匹配，從系統(tǒng)整體層面做優(yōu)化，從而在運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)的情況下依然能保證高時(shí)效。
　
　　叮咚傳送的同城服務(wù)半徑可達(dá) 50~100 公里，2~5 小時(shí)可送達(dá)，價(jià)格統(tǒng)一為 15元/10kg（不計(jì)距離）。
　
　　目前，叮咚傳送的目標(biāo)客戶主要是訂閱式電商，以及新型獨(dú)立生態(tài)電商公司。合作方有幸福西餅、花加、花點(diǎn)時(shí)間、衣二三等。