2020年5月20日，通敏獲得數(shù)千萬人民幣的天使輪融資，投資方為英諾天使基金。

　　為助力國家電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在浦東新區(qū)政府的大力支持下，北京理工大學(xué)教育基金會(huì)、北京理工大學(xué)校友馬云、北京理工大學(xué)上海校友等采用多元投資方式于2016年組建上海通敏車輛檢測技術(shù)有限公司，投資建設(shè)運(yùn)營北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室上海中心，目前主要從事新能源汽車的電池、電機(jī)、電控測試及相關(guān)檢測設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、新能源汽車及核心零部件技術(shù)工程服務(wù)。 2018年9月18日北京理工大學(xué)正式授牌電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室（上海中心），上海通敏車輛檢測技術(shù)有限公司正式開始運(yùn)營。

　　傳統(tǒng)汽車檢測市場已經(jīng)相對(duì)飽和，而新能源汽車檢測還是一個(gè)全新的藍(lán)海市場，我國未來的新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒆咴谑澜绲那岸?，新能源汽車的設(shè)計(jì)驗(yàn)證、質(zhì)量檢測，增量非常大，我國現(xiàn)在接入整個(gè)新能源汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)的是300多萬臺(tái)，按照我國的計(jì)劃將達(dá)到千萬級(jí)別，所以整個(gè)市場的增量非常之巨大，而對(duì)應(yīng)新的車型，檢測市場也是非常巨大的。
　
　　檢測行業(yè)有三個(gè)特點(diǎn)，第一，資質(zhì)門檻高，第二，技術(shù)門檻高，第三，重資產(chǎn)，所以相對(duì)來說，競爭比較少。并且由于入局早，通敏目前在行業(yè)內(nèi)處于先行者的角色。
　
　　目前行業(yè)內(nèi)的主要競爭對(duì)手來自國有背景的車輛檢測機(jī)構(gòu)，而通敏的優(yōu)勢在于：
　
　　首先，通敏的新能源汽車檢測實(shí)驗(yàn)室，背靠電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室，已經(jīng)積累了30多年的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才，制定了我國行業(yè)內(nèi)大部分的新能源汽的三電、整車測試標(biāo)準(zhǔn)。
　
　　第二，通敏有整個(gè)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)、動(dòng)力電池的國家溯源平臺(tái)，這是很多競爭對(duì)手不具備的，背后的專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)是整個(gè)新能源汽車行業(yè)唯一一位工程院院士孫逢春教授，以及300名高科技人才。
　
　　第三，通敏的服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，以客戶服務(wù)為中心，整個(gè)制度決策快、流程短，完全以市場為導(dǎo)向。
　
　　商業(yè)模式上，通敏現(xiàn)在聚焦于電池檢測，由電池檢測切入到整車廠，整車廠會(huì)產(chǎn)生三個(gè)需求，第一是檢測測試、檢測認(rèn)證服務(wù)，第二是核心裝備的采購，第三是企標(biāo)國標(biāo)的制定，通敏由主機(jī)廠開始，逐步向電池廠電機(jī)廠、充電樁供應(yīng)商、智能網(wǎng)聯(lián)延伸，從而實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，進(jìn)一步向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸。
　
　　正式運(yùn)營不到2年，通敏已經(jīng)與特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、大眾、廣汽、通用、北汽新能源、寧德時(shí)代、麥格納斯太爾等各大廠商建立了良好的合作關(guān)系，除了上?？偛恳酝猓€將在北京、廣州、寧德等城市創(chuàng)建分部的計(jì)劃提上日程，實(shí)現(xiàn)第一階段戰(zhàn)略布局。今年第一季度合同金額接近千萬元，2020年金額有望突破6000萬元。